鋁合金合理布局鋼要在炭素合理布局從根本上，干預5%以內的一種或多種原素。鋼中干預合金成分，首先是提升了鋼的切削性能，鋼通過熱處理后得到優質的解讀機械設備功能，具備強的強度充足的延展性。 1、依照熱處理工藝技術矛盾大致分成： （1）熱處理合理布局鋼：許多關鍵零件如軸類、曲軸、關鍵地腳螺栓等，多是在承擔非常大的交變應力和沖擊負荷等幾種復合型地應力下工作中，因此規定有很高的強度韌性的剖析機械設備功能。為了實現以上規定，鑄鐵件必不可少通過熱處理及高溫回火處理（即熱處理處理），熱處理處理得馬氏體組織，隨后高溫回火得到屈氏體機構。熱處理鋼的含碳量在0.3－0.5%中間，碳量低不容易淬硬層，淬火后無法得到需要抗壓強度；碳量高則延展性低，在運用中產生脆斷。 （2）概述變軟鋼：制作而成的零件根據某類熱片處理能夠得到硬實耐磨損的概述層和柔韌性適當的芯部。如傳動齒輪為了能傳輸扭距，必不可少有充足抗壓強度，在換檔環節中又承擔沖擊負荷，也要求有延展性，在齒合環節中，傳動齒輪又承擔濃烈的損壞而就會有耐磨性能因此，傳動齒輪應具備整體強度大和“表硬內韌”的功能。 2、按熱處理加工工藝，主次有： （1）使用高碳鋼滲碳淬火：碳含量一般在0.10－0.25%中間，以零件內部有良好的延展性。作滲氮使用的合結鋼干預＜2%‘鉻、＜4.5%鎳、2%錳、0.001－0.004%硼，能夠提升鋼的切削性能，改進零件芯部組織與功能外，還能提升滲碳層的強度可塑性；有時候還干預少量的鈦、釩等經典，起細化晶粒，避免滲氮后發生超溫產生的影響。 （2）選用高頻淬火處理：合結鋼里面含有鋁合金的鋼如38CrMoAL屬高頻淬火鋼。鋁可和滲氮處理合組成氮化鋁，加上概述強度和耐磨損。 （3）選用碳素鋼感應加熱表面熱處理：鋁合金合理布局鋼按冶金工業品質分成優質鋼高級優質鋼（鋼材型號后接“A”）；用途分成壓力加工（熱壓力加工或冷壓力加工）和磨削加工建筑用鋼；按供貨形狀分成不冷處理、淬火、淬火或高溫回火。（1）20Mn2 用以生產制造橫截面比較小（孔徑不得超過50mm）的零件，可替代20Cr鋼。主要用于生產制造滲氮傳動齒輪、小軸；沒有要求的氣缸套、十籽銷頭、柴油發動機套筒規格、氣門小鏈等；也可以用于調質鋼，如生產制造冷鐓地腳螺栓。 （2）30Mn2 作為小橫截面關鍵標準件（經熱處理處理），但凡適合于制造汽車、拖拉機及一般機械窗框側梁、變速箱、軸、冷鐓地腳螺栓及比較大橫截面的熱處理件；在礦山機械制造中，適合于生產制造規定芯部抗壓強度相對較高的滲氮件，如吊車的后輪和電動機軸等。 （3）35Mn2 作為曲軸、軸頸、傳動軸、傳動軸、桿、風機配件、孔徑低于15mm的冷鐓各種關鍵地腳螺栓等承擔較高應力的機械零件。在生產小橫截面（外徑低于20mm）零件時，可替代42crmo鋼。 （4）40Mn2 用以生產制造午荷載情況下的工作零件，如軸、傳動軸、傳動軸、液壓缸、齒條、桿、桿杠、曲軸。有荷載的螺母、螺絲、結構加固環、扭簧等，以及其它必須熱處理的零件。在生產小橫截面（孔徑低于40mm）零件時，與42crmo鋼周邊。 （5）45Mn2 用以生產制造在較高應力與損壞情況下的工作零件，在外徑低于60mm時，功能與42crmo鋼非常。作為車輛、拖拉機和機械制造的萬向接頭軸、傳動軸、軸、曲軸蓋、摩擦盤、齒條、傳動齒輪、機油、電動車和蒸氣機車軸、車廂軸、重荷載聲卡機架，及其冷拔形狀里的地腳螺栓和螺絲帽等。 （6）50Mn2 用以生產制造在高應力及承擔明顯損壞情況下工作中大型零件，如萬向接頭軸、傳動齒輪、傳動軸、曲軸、各種小軸等；重型機械設備上在滾柱軸承中的工作主軸軸承、軸及大中型傳動齒輪；汽車上傳動系統齒輪軸及承擔沖擊負荷的軸頸等，可用于生產制造板簧友誼卷簧。 （7）20MnV 用以生產制造瓷煲、壓力容器、大中型高壓管道等；也可以用于沖壓加工建筑用鋼，如自行車鏈條、氣缸套、傳動齒輪等；還可以用來生產制造孔徑不得超過20mm的礦井鏈壞。 （8）30Mn2MoW 用以生產制造荷載比較大的零件，如連桿螺栓、傳動軸、支撐桿、傳動齒輪等；可替代30CrNi3生產制造橫截面孔徑低于80mm的關鍵熱處理件；當選用概述熱處理工藝時，可以生產制造橫截面更多的零件。 （9）42crmo 用以生產制造高耐磨和耐磨性能熱沖壓零件；可用于生產制造不經過熱處理的零件，或者在淬火后運用，如拖拉機設備履帶式銷等；還可以作為鑄造件。 （10）35SiMn 用以生產制造中等水平速率、 中等水平荷載或高載荷而沖擊性比較小的零件，如齒輪軸、軸頸、曲軸、齒條、電傳動軸、合縱聯盟機軸、輪軸等；還可以用來生產制造汽輪發電機的離心葉輪、400℃下列及各標準件等。 （11）42SiMn 與35SiMn鋼不異，但主次作為概述淬硬鋼。 （12）20SiMn2MoV、25SiMn2MoV 用以生產制造橫截面比較大、荷載比較高、地應力形狀比較復雜或低溫環境下長久運行的零件，石油設備鉆探破格提拔全面的輕形吊壞、吊卡、射孔器等，下列別的橫截面比較大的毗鄰件。 （13）37SiMn2MoV 用以生產制造大橫截面承擔重荷載的重要零件，如重型機械設備的軸、傳動齒輪、電機轉子、曲軸、螺絲等零件；石油化工設備頂作為壓力容器、大地腳螺栓等；還可以作為操作溫度在-15℃～450℃大螺栓緊固件。 （14）4OB 用以生產制造比40鋼橫截面大、功能要求較高的零件，如傳動齒輪、轉向軸、軸、凸輪軸，及其拖拉機傳動軸柄等零件；生產制造沒有要求的超小型零件時，可替代42crmo鋼。 （15）45B、50B 用以生產制造橫截面比較大、抗壓強度要求高的零件，如拖拉機設備傳動軸、曲軸及其它零件；可替代50鋼、50Mn鋼或50Mn2鋼生產制造規定切削性能相對較高的零件；生產制造超小型零件時，其功能與42crmo鋼非常。 （16）40MnB 用以制造汽車、拖拉機及其它中、小工業設備的過程當中、小斷面的熱處理零件，如轉向拉桿、傳動軸、齒條、齒輪軸和車床主軸、傳動齒輪等，可替代42crmo鋼。作為規格比較小的零件時，功能與42crmoNi鋼周邊。 （17）45MnB 用以替代42crmo鋼或45Cr鋼生產制造中、小斷面的熱處理零件，如數控車床的傳動齒輪、刨床的主軸軸承、拖拉機設備拐軸、凸輪軸、傳動軸、齒輪軸、傳動齒輪、惰軸和軸承等。 （18）20Mn2B 用以替代20Cr鋼生產制造芯部抗壓強度要求嚴格、概述耐磨損、規格比較大、外觀設計較簡易、承擔一般負載的氮化零件，如數控車床的各種傳動齒輪、套軸、離合、車輛的閥門挺桿、契形鎖桿、轉為滾動輪軸、調整螺栓等。作為小橫截面零件時，功能與20CrMnTi、12Cr2Ni4鋼周邊。 （19）20MnMoB 用以替代20CrMnTi、12CrNi3鋼生產制造芯部抗壓強度要求高的中等水平荷載的滲氮傳動齒輪及其它零件，如車輛、拖拉機設備傳動齒輪和荷載大一點的數控車床傳動齒輪，也用來生產制造氣缸套等零件。 （20）15MnVB、20MnVB 用以生產制造變位系數比較大，荷載相對較高的中、超小型的氮化零件，如重型機床的蝸輪和軸、車輛的汽車后橋傳動齒輪和變速箱等。 （21）40MnVB 用以替代42crmo、45Cr、42CrMo鋼制造汽車、拖拉機、數控車床及礦山設備的重要熱處理零件，如軸、傳動齒輪等。作為小斷面的零件，可替代42crmoNi鋼。 （22）20MnTiB、25MnTiBRE 用以生產制造承擔中等水平荷載、橫截面比較小的傳動齒輪及其它滲氮零件，如拖拉機、挖掘機、車輛的變速箱、軸等。 （23）20SiMnVB 用以生產制造橫截面比較大、荷載比較高，并要求很高強度耐磨性能的氮化零件，或高速工作且承擔影響的氮化零件，如拖拉機設備滾動傳動齒輪、齒輪、傳動齒輪，數控車床的主軸軸承、齒條、爪形離合等。 （24）15Cr、15CrA 用以生產制造工作中速率較高且橫截面比較小的、芯部延展性強的滲氮零件，如防水套管、軸環、氣缸套、發動機活塞、聯軸器，及其工作中速率比較高、承受力比較小的傳動齒輪、小凸傳動齒輪、軸和軸承圈、螺栓、螺絲等零件。 (25)20Cr 用以生產制造芯部抗壓強度要求很高和概述承擔損壞、規格比較大的，或外觀設計較繁雜而荷載比較小的滲氮零件，如傳動齒輪、傳動齒輪、凸輪軸、氣缸套、齒條、小鏈等；可用于生產制造工作中速率比較高并承擔中等水平沖擊負荷的熱處理零件。 （26）30Cr、35Cr 用以生產制造在破損和磨擦情況下，或者在非常大沖擊負荷下工作中的重要零件，如軸、小軸、平衡桿杠、遙桿、曲軸、地腳螺栓、螺絲帽、傳動齒輪以及各類滾子軸承等；也可以用于概述淬硬鋼。 （27）42crmo 用以生產制造較最主要的熱處理零件，當在交變載荷下的工作零件；中等水平轉速比和中等水平橫截面的零件；經熱處理并高頻率概述熱處理后能作為荷載和耐磨性能比較高則無非常大沖擊性的零件，如傳動齒輪、套筒規格、軸、傳動軸、曲軸、曲軸蓋、曲軸螺絲、螺絲帽等。 （28）45Cr 與42crmo鋼周邊。用以生產制造較最主要的熱處理零件；經熱處理并高頻率概述熱處理后能作為荷載和耐磨性能相對較高的零件，如傳動齒輪、套筒規格、軸、銷釘等。 （29）50Cr 用以生產制造承擔重負載及摩擦力的零件，如熱扎用熱軋帶鋼、減速器軸、傳動齒輪、轉動軸、止推環、支承輥的軸頸、拖拉機離合傳動齒輪、柴油機連桿、地腳螺栓、挺桿、超重型礦山設備高強度與耐磨損傳動齒輪、油膜軸承套等；可用于生產制造扭簧。 （30）38CrSi 用以生產制造孔徑為30mm～40mm、強度耐磨性能要求高的零件，如車輛、拖拉機和別的機械小軸、地腳螺栓、拔叉軸、履帶式銷、起重吊裝勾、旁通閥、燃氣輪機的油泵齒輪等；也可以用于冷工沖擊物品，如鉚釘機壓甲級。 （31）12CrMo 用以生產制造瓷煲及汽輪發電機蒸汽主要參數達510℃主氣閥門，壁厚環境溫度達540℃的過熱器管和回應的鑄鋼件；也合用以生產制造隔振器。 （32）15CrMo 齊上，適合于生產制造蒸汽主要參數達530℃的高壓瓷煲的過熱器管、蒸汽軟管及回應鑄鋼件。 （33）20CrMo 用以生產制造汽輪發電機、瓷煲的擋板等；機械設備最高級的滲氮零件，如傳動齒輪、軸等；化工機械設備非侵蝕性物質中及環境溫度小于250℃的、帶有氮氫夾雜物的物質中工作中的高壓軟管及標準件。 （34）30CrMo、30CrMoA 用以生產制造中小型機械設備橫截面比較大的零件，如軸、主軸軸承、受高荷載的輪、地腳螺栓、雙頭螺栓、傳動齒輪等；化工機械設備的焊件、材料和管件所形成的電焊焊接合理布局、在氮氫夾雜物的物質中環境溫度不超越250℃工作中的高壓軟管；汽輪發電機、瓷煲中在環境溫度小于450℃的工作標準件、環境溫度小于500℃受力的法蘭盤和螺帽，及在300MPa、環境溫度小于400℃的工作軟管。 （35）35CrMo 用以生產制造高負載下工作中的重要合理布局件。放碼受到了沖擊性、振動、彎折、歪曲荷載的零件，如傳動軸、合縱聯盟機傳動系統零件、大電動機軸，汽輪機主軸軸承、離心葉輪、擰緊零件、傳動軸、曲軸，石化工業的穿孔器；瓷煲中環境溫度小于480℃的工作標準件；化工機械設備非腐蝕媒質中溫度是450～500℃的工作厚壁管無縫拼接髙壓軟管；大斷面的傳動齒輪、軸、汽輪機的電機轉子、孔徑低于500mm的支撐軸，及其重荷載的轉動軸，可替代42crmoNi鋼。 （36）42CrMo 用以生產制造比35CrMo規定抗壓強度更高一些或橫截面更多的零件，如軸、傳動齒輪、曲軸、變速器齒輪、電力機車牽選用的傳動輪、增壓機齒輪軸；可用于生產制造扭簧、彈簧夾等類同零件，1 200m～2 000m石油井鉆桿接頭與捕撈物品等。可替代含鎳相對較高的調質鋼。 （37）12CrMoV、12Cr1MoV 用以生產制造蒸汽主要參數達540℃主支氣管、轉領導干部葉環、、汽輪發電機擋板、擋板外環線，及壁厚環境溫度不得超過570℃的各種過熱器管、軟管和回應的零件。12Cr1MoV鋼的抗氧化和熱強性比12CrMoV鋼好。 （38）35CrMoV 用以生產制造超重型和中小型機械設備承擔高應力的重要零件，如長久在500℃～520℃下工作中汽輪機轉子離心葉輪；高端渦輪鼓風機和壓縮機電機轉子、蓋盤、導條；輸出功率比較小的發電機組軸；超強力合縱聯盟機設備零件。 （39）25Cr2MoV 用以生產制造汽輪發電機整體電機轉子、套筒規格、閥、主汽閥、調養閥，蒸汽主要參數可以達到535℃；遇熱在550℃以內的螺帽、遇熱在530℃以內的地腳螺栓，以及其它長久堅守在510℃擺弄的毗鄰件；也可以用于高頻淬火鋼。 （40）25Cr2Mo1VA 用以生產制造汽輪發電機蒸汽主要參數達565℃前汽缸、地腳螺栓、閥座等。 （41）20Cr3MoWVA 用以生產制造環境溫度小于520℃和70MPa下工作中的高壓加氫裂化機器的管道和其它零件。 （42）38CrMoA1 高端高頻淬火鋼。用以生產制造高耐磨性能、高委靡強度較高韌性 、處理后規格切確的滲氮處理零件，或各種受沖擊負荷并不大而耐磨性能強的滲氮零件，如仿模、缸套、座椅套、后蓋、活塞桿地腳螺栓、傳動齒輪、滾子軸承、檢查規、樣版、高壓閥門、閥座、橡膠和塑料用連續擠壓機、搪床搪桿和齒條、細膩數控磨床的主軸軸承等。 （43）20CrV 用以生產制造概述需有強的強度和耐磨性能、芯部有比較高韌性而橫截面又比較小的滲氮零件，如傳動齒輪、、氣缸套、小軸、分配軸、齒輪齒輪軸、小鏈、氣門擺桿，及其它關鍵零件；汽輪發電機操作溫度為350℃～500℃耐高溫螺帽及密封圈，及其非侵蝕性物質中的工作高壓管道。 （44）42crmoV 用以生產制造關鍵零件。如傳動軸、不滲氮的傳動齒輪、擺桿、受強應力的雙頭螺栓、螺絲、電力機車曲軸、飛機螺旋槳、軸承支架、承重梁；滲氮處理的小軸、各種蝸輪和銷釘；橫截面比較小的髙壓瓷煲離心泵軸；420℃、30 MPa超高壓高溫下的工作地腳螺栓、曲軸。 （45）50CrV 用以生產制造橫截面比較大的承擔動載荷和高應力的重要零件；橫截面比較大受強應力的壓縮彈簧和扭桿彈簧，及在環境溫度小于300℃下的工作閥門彈簧和活塞桿扭簧。 (46)15CrMn 用以生產制造傳動齒輪、齒輪、注塑模具、汽輪機密秘封聯軸器。能與15CrMo鋼互換運用。 （47）20CrMn 用以生產制造橫截面并不大、承擔中等水平工作壓力又很沒有大沖擊負荷的零件，如傳動齒輪、軸、齒條、主軸軸承、機械設備無極變速安裝摩擦輪、調節器套筒規格等。 （48）42crmoMn 用以生產制造快速、高彎折荷載情況下的工作軸和曲軸；快速、高荷載則無超強力沖擊負荷情況下的工作傳動齒輪、水泵轉子、離合、小軸、軸頸；壓力容器后蓋板地腳螺栓。 （49）20CrMnSi 用以生產制造強度大的電焊焊接合理布局件和工作應力相對較高的零件，冷沖模成形的零件。 （50）25CrMnSi 用以生產制造支撐桿、最主要的電焊焊接和沖壓零件、高強度電焊焊接合理布局件（厚鋼板或無縫鋼管合理布局件）。 （51）30CrMnSi、30CrMnSiA 用以生產制造在振動荷載下的工作電焊焊接規劃布局鉚合合理布局，如高壓風機葉子、閥板；快速高負載的沙輪片軸、傳動齒輪、鏈輪鏈條、軸、離合器摩擦片、地腳螺栓、螺絲帽、聯軸器等，及其環境溫度不太高或要求耐磨損的零件。 （52）20CrMnMo 用以生產制造規定概述硬度大、耐磨性能好的重要滲氮零件，如傳動齒輪、凸輪軸、傳動軸、曲軸、氣缸套、軸管、石油鉆機的牙輪、鉆甲級。 （53）42crmoMnMo 用以生產制造橫截面比較大同時要求高韌性、高耐磨的零件，如輕型載貨汽車的汽車后橋傳動軸、軸、偏疼軸、傳動齒輪、傳動齒輪、曲軸及汽輪發電機零件?？商娲?2crmoNiMoA鋼 （54）20CrMnTi 用以生產制造橫截面在30mm下列，承擔快速、中等水平荷載或重載荷，及有沖擊磨擦的關鍵在于滲氮零件，如傳動齒輪、傳動齒輪、齒輪、十字圈、爪形離合、齒條等。 （55）30CrMnTi 用以生產制造橫截面比較大的重荷載滲氮件，以及其它承受力比較大的傳動齒輪、傳動齒輪、齒條等；芯部抗壓強度要求較高的滲氮傳動齒輪。 （56）20CrNi 用以生產制造比較高荷載下工作中大型關鍵滲氮零件，如傳動齒輪、鍵、對軸、氣缸套、齒輪軸，及作為具有較高的斷裂韌性的熱處理零件。 （57）42crmoNi 用以生產制造橫截面比較大、在熱形狀下鑄造的沖壓加工的重要零件，如軸、傳動軸、傳動齒輪、曲軸、螺絲、園盤等。 （58）45CrNi、50CrNi 用以生產制造橫截面比較大的軸類或其它較最主要的熱處理零件，如燃氣輪機傳動軸、和汽車拖拉的主軸軸承、變速器傳動軸、氣缸、地腳螺栓、絲桿等。 （59）12CrNi2 用以生產制造規定芯部延展性較高且抗壓強度不過高的承受力較繁雜的中、小滲氮零件或氰化零件，如齒輪軸、聯軸器、氣缸套、擺桿、齒套、凸輪軸、共鍵軸等。 （60）12CrNi3 用以生產制造承擔重荷載同時要求高韌性、高韌性和高耐磨的各種滲氮零件和氰化零件，如齒輪軸、軸、桿、活塞桿閥球、調養螺絲、蚰泵電機轉子、曲軸、十字軸十字頭、聯軸器、滾輪、閥門拖盤等。 （61）20CrNi3 用以生產制造重荷載情況下工作中大型滲氮零件，如傳動齒輪、軸、齒條、凸輪軸、氣缸套、地腳螺栓、雙頭螺栓、螺母等。 （62）30CrNi3 用以生產制造最主要的比較大橫截面的零件和受扭曲荷載及沖擊負荷比較高而且規定切削性能大型關鍵零件，如傳動軸、曲軸、傳動齒輪、軸、齒條等；溫態煅造和沖壓零件，如汽輪發電機離心葉輪、轉子軸、標準件等。 （63）37CrNi3 用以生產制造承擔高荷載或沖擊負荷大橫截面零件，及其超低溫情況下工作中并承擔沖擊負荷的零件；也可以用于溫態煅造和沖壓加工的零件，如汽輪發電機離心葉輪、轉子軸、標準件等。 （64）12Cr2Ni4 用以生產制造橫截面比較大、荷載高、柔韌性好、交變應力下工作中的重要滲氮零件，如受高荷載的各種傳動齒輪、齒輪、齒條、軸、標的目的連接頭叉等；還可在熱處理及低溫回火形狀下運用，用以生產制造高韌性、高耐磨的機器預制構件。 （65）20Cr2Ni4 用以生產制造比12Cr2Ni4鋼功能要求比較高大橫截面滲氮零件及熱處理零件，高荷載情況下的工作傳動齒輪、軸傳動齒輪、大橫截面地腳螺栓和其它毗鄰件，及其承擔沖擊負荷大一點的超大滾動軸承、中小型滾動軸承。 （66）20CrNiMo 用以生產制造中、小型轎車、拖拉機設備合縱聯盟機和傳動裝置的傳動齒輪；替代12CrNi3鋼生產制造規定芯部功能相對較高的滲氮零件和氰化零件，如石油鉆探和冶金工業開采使用的牙輪鉆頭的牙爪和牙輪體。 （67）42crmoNiMoA 用以生產制造規定柔韌性好、強度大、橫截面大的重要熱處理零件，如重型機械設備承擔高負載的軸類，孔徑超過250mm的汽輪發電機軸、葉子，高負載的傳動設備、標準件、傳動軸、傳動齒輪等；高頻淬火處理后，用以生產制造獨特功能標準的關鍵零件。經低溫回火或等溫淬火后能作為超高強度鋼。 （68）45CrNiMoVA 用以生產制造規定強度大或尺寸大且承載高負載的零件；振動荷載情況下的工作減振器，如重型車和前四后八的彈性軸、扭矩軸；重型機械設備重荷載的扭矩軸、變速器軸、蝸輪蝸桿傳動軸等。經熱處理、低（中）溫淬火后能作為超高強度鋼。 （69）18Cr2Ni4WA 用以生產制造規定高韌性、優質延展性及空缺性低大橫截面滲氮零件，如大中型傳動齒輪、轉動軸、傳動軸、齒輪軸、氣缸套、細膩數控車床控制下刀的齒輪等；承擔零荷載與震動高強度分配熱處理零件，如超重型或中小型機械曲軸、傳動齒輪、傳動軸、減速器等，及其燃氣輪機、柴油發動機受重荷的螺絲等；熱處理之后再進行高頻淬火，可以用于功率大的快速合縱聯盟機設備傳動軸。